Zapraszamy do udziału w Konsultacjach Społecznych dotyczących zmian w układzie komunikacyjnym Miasta Kielce. Zarząd Transportu Miejskiego w Kielcach przygotowuje się do uporządkowania na obszarze miasta tras linii podmiejskich, których przystanki początkowe i końcowe do tej pory są w różnych dzielnicach.
We wrześniu br. autobusy linii podmiejskich zostaną przekierowane na wyremontowany i zmodernizowany Dworzec Autobusowy przy ulicy Czarnowskiej, który będzie pełnił funkcję centrum komunikacyjnego, integrując transport miejski z podmiejskim i dalekobieżnym.
Przekierowanie kilkunastu linii komunikacyjnych jest bardzo dużym przedsięwzięciem i zrodziło konieczność uzupełnienia transportu na liniach typowo miejskich, gdzie zmiany związane są również z:
• kończącą się inwestycją drogową i otwarciem nowego układu drogowego przedłużenia ulicy Olszewskiego (wiadukt nad linią kolejową) do ulic Witosa i Zagnańskiej,
• oddaniem do użytku nowej pętli autobusowej przy przebudowanej ulicy Szybowcowej,
• uwzględnieniem nowych przystanków, które wyznaczono m.in. w ścisłym centrum miasta przy ulicy Żeromskiego czy w osiedlu KSM przy ulicy Zagórskiej (kierunek do ulicy Szczecińskiej),
• skierowaniem do obsługi ścisłego centrum miasta często kursującej linii,
W związku z powyższym ZTM przygotował projekt poniższych zmian, których wdrożenie rozpocznie się od września br. i będzie wprowadzane etapami.
Linia 7, 9, 32: przekierowanie do dworca od ulicy Okrzei przez ulicę Czarnowską
Linia 12: przekierowanie do dworca od ulicy Warszawskiej przez ulicę Czarnowską
i IX Wieków Kielc
Linia 10, 11, 14, 38, 41, 43, 47, C: przekierowanie do dworca od al. IX Wieków Kielc przez ulicę Czarnowską
Linia 18, 29 i 31: przekierowanie do dworca od ulicy Żytniej przez ulice Paderewskiego i Czarnowską (dodatkowo dla linii 18 przejazd w dwie strony przez ulicę Szajnowicza-Iwanowa)
Linia 27 i 45: przekierowanie do dworca od ulicy Żytniej przez ulicę Żelazną
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR ZIELONY – DODATKOWY WARIANT
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR CZERWONY – OBECNA TRASA
KOLOR CZERWONY – OBECNA TRASA
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR CZERWONY – OBECNA TRASA
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR CZERWONY – OBECNA TRASA
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR CZERWONY – OBECNA TRASA
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR ZIELONY – DODATKOWY WARIANT
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR ZIELONY – DODATKOWY WARIANT
KOLOR CZERWONY – OBECNA TRASA
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR CZERWONY – OBECNA TRASA
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR CZERWONY – OBECNA TRASA
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR ZIELONY – DODATKOWY WARIANT
KOLOR CZERWONY – OBECNA TRASA
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR CZERWONY – OBECNA TRASA
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR ZIELONY – DODATKOWY WARIANT
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR CZERWONY – OBECNA TRASA
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR CZERWONY – OBECNA TRASA
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR CZERWONY – OBECNA TRASA
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR CZERWONY – OBECNA TRASA
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR CZERWONY – OBECNA TRASA
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR CZERWONY – OBECNA TRASA
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR CZERWONY – OBECNA TRASA
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR CZERWONY – OBECNA TRASA
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR CZERWONY – OBECNA TRASA
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR CZERWONY – OBECNA TRASA
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR CZERWONY – OBECNA TRASA
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR CZERWONY – OBECNA TRASA
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR CZERWONY – OBECNA TRASA
KOLOR NIEBIESKI – PLANOWANA TRASA
KOLOR CZERWONY – OBECNA TRASA
KOLOR ZIELONY – DODATKOWY WARIANT